Trois logiques d’autopartage, trois usages bien différents
À Paris en 2026, je vois surtout trois familles de services. Zity mise sur la voiture électrique en libre-service, Getaround sur la location entre particuliers, Citiz sur l’autopartage en boucle avec retour à la station. Le bon choix dépend moins du “meilleur” service que de votre usage réel : course rapide, demi-journée, week-end, ou besoin d’un véhicule précis.
Si vous cherchez d’abord à comprendre comment l’autopartage se place face au covoiturage ou à la location classique, j’ai déjà traité les grandes logiques de mobilité partagée dans ce guide sur les solutions de mobilité urbaine. Ici, je me concentre sur les trois offres qui ressortent le plus à Paris.
Zity, le réflexe minute pour les trajets urbains
Zity joue la carte la plus simple : des voitures 100 % électriques, en free-floating, disponibles dans Paris et la première couronne. En mars 2026, la flotte est donnée autour de 1 600 véhicules, principalement des Peugeot e-208 et des Fiat 500e. Le service fonctionne sans abonnement et facture à la minute, autour de 0,38 €/minute tout compris, stationnement et recharge inclus.¹
Ce que j’en retiens
- Tarif : environ 0,38 €/minute.
- Formules : minute, tarifs dégressifs, forfaits jusqu’à 3 jours.
- Spécificité : mode pause à tarif réduit.
- Assurance : incluse, franchise annoncée à 1 500 €.
- Réduction de franchise : possible à 0 € pour 1,99 € par location.
Pour un déplacement court, c’est l’offre la plus directe. Un rendez-vous, un aller-retour en centre-ville, une course rapide avec stationnement compliqué : Zity colle bien à ce scénario. En revanche, dès qu’on dépasse l’usage ponctuel, la facture minute grimpe vite. C’est le point qui change tout dans un comparatif de ce type.
Getaround, la souplesse et le choix avant tout
Getaround ne fonctionne pas comme un autopartage en flotte propre. Je le classe plutôt comme une location de véhicules entre particuliers, avec une logique beaucoup plus large côté modèles. Citadines, SUV, monospaces, utilitaires, parfois véhicules plus spécifiques : la palette est nettement plus vaste que chez les services en free-floating.²
Ce que j’en retiens
- Tarif : à partir d’environ 25 € par jour pour une citadine, autour de 49 € pour certains modèles comme une Renault Clio.
- Durée : quelques heures, quelques jours ou plusieurs semaines.
- Fonctionnement : ouverture sans contact via Getaround Connect.
- Disponibilité : 24h/24.
- Inclus : 200 km par jour dans le prix de location.
Je le trouve pertinent quand on veut réserver un véhicule adapté au besoin exact, sans se limiter à une petite citadine électrique. Pour un déménagement léger, un week-end à plusieurs, ou un trajet plus long avec bagages, Getaround prend l’avantage. Le revers est simple : le prix dépend beaucoup du véhicule choisi, donc le comparatif se fait au cas par cas.
Citiz, l’option en boucle pour les usages réguliers
Citiz suit une autre logique : vous prenez la voiture dans une station et vous la rendez à la même station. Ce fonctionnement en boucle plaît aux conducteurs qui savent à l’avance où ils partent et où ils reviennent. La flotte mélange véhicules hybrides et électriques, avec un service accessible 24h/24 et l’entretien inclus.¹
En juin 2026, les tarifs kilométriques ont augmenté de 0,02 €. On reste sur une structure avec ou sans abonnement. Avec abonnement, le tarif annoncé démarre à partir de 16 €/mois pour les professionnels, avec environ 3 € par heure sur les premières heures et un coût kilométrique faible. Pour un week-end de 600 km, l’estimation donnée se situe entre 90 et 110 € tout compris.
Ce que j’en retiens
- Tarif : formule horaire et kilométrique, avec ou sans abonnement.
- Usage : retour obligatoire à la station d’origine.
- Véhicules : hybride et électrique.
- Assurance et carburant : inclus.
- Franchise : entre 700 et 1 000 €.
- Caution : 150 €.
Citiz devient intéressant dès qu’on a une routine claire. Aller faire des courses, partir à la journée, enchaîner quelques trajets récurrents : la logique en boucle est plus rassurante et souvent plus lisible qu’un service libre-service. Pour une lecture plus ciblée sur les formules mensuelles, je renvoie aussi à mon comparatif sur Citiz et les abonnements urbains.
Comparatif rapide des trois services
| Service | Logique | Tarif repère | Véhicules | Zone / usage |
|---|---|---|---|---|
| Zity | Free-floating | 0,38 €/minute | 100 % électriques | Paris et première couronne, trajets courts |
| Getaround | Location entre particuliers | À partir d’environ 25 €/jour | Citadines, SUV, utilitaires, modèles variés | Grande souplesse, heures à semaines |
| Citiz | En boucle | Environ 3 €/heure avec abonnement | Hybrides et électriques | Retour station, usages réguliers |
Quel service choisir selon votre besoin ?
- Pour un trajet ponctuel très court : Zity reste le plus lisible, surtout si vous roulez en ville et que vous voulez éviter la gestion du stationnement.
- Pour une demi-journée ou un week-end avec besoin précis : Getaround prend souvent l’avantage grâce au choix de véhicules et aux tarifs à la journée.
- Pour un usage régulier avec retour au même endroit : Citiz offre une structure plus cadrée, utile si vous planifiez vos déplacements.
Je regarderais aussi la zone réelle d’usage. Zity colle bien à Paris intra-muros et à la première couronne. Getaround peut convenir si vous cherchez surtout la disponibilité et la variété. Citiz attire davantage les conducteurs qui veulent une solution stable, presque comme un véhicule partagé de quartier.
Le marché parisien évolue encore, avec l’arrivée annoncée d’un futur service public d’autopartage en Île-de-France en 2027. D’ici là, le trio Zity, Getaround et Citiz couvre déjà des besoins très différents, sans se marcher totalement dessus.
Sources
1. Mobilize
2. Getaround
