Smart #1 matérialise la transition de Smart vers un SUV électrique compact spacieux
La Smart #1 lancée en 2022 marque un tournant majeur : la marque abandonne l’image classique de micro-citadine deux places pour se tourner vers un SUV compact 100 % électrique de 4,27 mètres de long. Cette nouvelle orientation traduit une volonté de répondre à une demande plus large en matière de véhicules urbains et périurbains, offrant plus d’espace et de polyvalence.
Avec un empattement généreux de 2,75 mètres, l’habitacle accueille confortablement 4 à 5 passagers. Cependant, le coffre reste modeste, limité à 313 litres, ce qui insiste sur l’orientation urbaine et compacte du véhicule. Cette évolution incarne une nouvelle vision de Smart basée sur une compacité réfléchie et une connectivité avancée, conçue pour dynamiser son positionnement face à une concurrence toujours plus vive.
La Smart #1 ne s’apparente plus à une simple citadine, mais bien à un SUV urbain spacieux et moderne, capable de convaincre un public attaché au confort sans renoncer à une taille adaptée à la vie citadine.
Architecture technique et motorisation : partenariat sino-européen sur plateforme SEA
La Smart #1 s’appuie sur la plateforme Sustainable Experience Architecture (SEA) développée par Geely, également utilisée sur des modèles comme la Volvo EX30 et le Zeekr X. Cette base technique assure une robustesse et une modernité qui profitent pleinement à la Smart #1.
Batterie et autonomie
Elle embarque une batterie lithium-ion NMC d’une capacité brute de 66 kWh (62 kWh nets), conçue par une filiale du groupe Geely. Cette batterie permet une autonomie homologuée WLTP de 440 km, avec une autonomie réaliste en usage mixte estimée entre 380 et 400 km, confirmant son aptitude pour un usage quotidien urbain et périurbain.
Motorisation et performances
Dotée d’un moteur électrique synchrone placé à l’arrière, la Smart #1 développe 272 chevaux (200 kW) et un couple de 343 Nm. Ce bloc propulse le SUV de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes pour un poids aux alentours de 1800 kg. L’orientation de la conduite privilégie confort et dynamisme sans chercher une sportivité exacerbée.
Recharge et praticité
La recharge rapide en courant continu peut atteindre jusqu’à 150 kW, permettant de passer de 10 à 80 % de charge en moins de 30 minutes. Le chargeur embarqué en courant alternatif offre une puissance de 22 kW, autorisant une recharge complète en un peu plus de trois heures sur une borne adaptée, un avantage notoire pour une utilisation quotidienne.
Design et habitacle : alliance du style premium Mercedes et d’une ergonomie numérique chinoise
Le design extérieur de la Smart #1 combine influences chinoises et rappels stylistiques Mercedes, avec une silhouette moderne et cossue. À l’intérieur, la console centrale flottante, inspirée de la Mercedes Classe C, s’harmonise avec un toit panoramique vitré non ouvrant, qui illumine généreusement l’habitacle.
Matériaux et ambiance
Les matériaux utilisés sont soignés, incluant des buses d’aération en métal véritable et une sellerie cuir. L’éclairage d’ambiance personnalisable et le système audio Beats doté de 13 haut-parleurs créent une atmosphère immersive et confortable.
Interface utilisateur et technologies
Le tableau de bord intègre un écran tactile central de 12,8 pouces et un second écran numérique pour le conducteur. L’assistant vocal animé sous forme de renard ajoute une touche ludique. Néanmoins, l’interface, très colorée, peut dérouter avec une ergonomie perfectible, notamment l’absence d’intégration Apple CarPlay et Android Auto qui limite la connectivité pour certains utilisateurs.
Confort de conduite et comportement routier axés sur la douceur plus que la sportivité
Le confort prime dans la Smart #1 avec une suspension souple qui absorbe efficacement les irrégularités, bien que la détente puisse sembler parfois un peu ferme sur les ralentisseurs. Ce réglage offre une expérience très agréable au quotidien.
Le comportement dynamique est sécurisant mais sans réelle agressivité. Le roulis est perceptible et le train avant manque d’incision, confirmant que la voiture privilégie la douceur à la sportivité.
La propulsion arrière et la puissance de 272 ch assurent un dynamisme adapté à un usage urbain et périurbain. Cette orientation rassurante correspond à une clientèle recherchant une expérience de conduite confortable et apaisée plutôt qu’une sportive.
Positionnement tarifaire et concurrence face aux SUV électriques premium compacts
Les prix de la Smart #1 s’échelonnent entre 40 315 € et 47 815 € hors bonus écologique, répartis entre les finitions Pro+, Premium et Brabus. Cette tarification peut sembler élevée au regard de ses dimensions compactes, mais elle est justifiée par une dotation très complète et un soin particulier à la qualité perçue.
Face à des concurrentes comme la Renault Mégane E-Tech Iconic EV60, souvent plus onéreuse mais moins équipée, la Smart #1 se distingue par une puissance plus élevée, une habitabilité améliorée, et un équipement de série riche, renforçant ainsi son attractivité.
Ce positionnement premium traduit clairement la volonté de Smart de s’imposer dans le segment des SUV électriques urbains modernes, mêlant technologies avancées, confort et une touche d’originalité alliée à la rigueur allemande et à la dynamique chinoise.
Au final, malgré un prix conséquent, cette Smart #1 privilégie la polyvalence et le confort pour séduire une clientèle en quête d’une citadine électrique premium bien pensée et adaptée aux exigences actuelles.
Pour approfondir l’expérience utilisateur et comparer avec d’autres SUV compacts électriques, vous pouvez consulter notre comparatif des SUV compacts ou encore l’essai du Renault Captur Hybride.
