Peugeot modernise sa gamme électrique avec e-208, e-308 et SUV e-3008 offrant jusqu’à 701 km d’autonomie
Une gamme électrique étendue et performante
Peugeot élargit sa gamme électrique en septembre 2025 avec la citadine e-208, qui affiche 433 km d’autonomie WLTP grâce à sa batterie de 54 kWh. Cette offre débute à partir de 22 650 €, rendant l’électrique plus accessible. La berline et break e-308 complètent cette offre avec 416 km d’autonomie, idéale pour les familles recherchant polyvalence et confort.
Le SUV e-3008, un choix familial d’avant-garde
Au sommet de cette gamme, le SUV e-3008 impressionne avec une autonomie record de 701 km WLTP, portée par un accumulateur de 98 kWh. Ce modèle allie des performances dynamiques à un habitacle spacieux, parfait pour les besoins familiaux, tout en restant financièrement accessible et bénéficiant du bonus écologique maximal.
Conformité environnementale et innovations techniques
Pour répondre aux normes Euro 7 et aux restrictions des Zones à Faibles Émissions, Peugeot intègre également des hybrides rechargeables de dernière génération offrant plus de 50 km d’autonomie électrique. La micro-hybridation 48V vient réduire efficacement les émissions de CO2 et le malus écologique, démontrant un engagement double vers performance et écologie.
Renault relance la Renault 5 E-Tech électrique et renforce son offre familiale avec Mégane et Scénic E-Tech
Renault 5 E-Tech : un retour emblématique
Renault réinvente l’icône Renault 5 avec la version E-Tech électrique, dotée d’une batterie de 52 kWh délivrant 410 km d’autonomie WLTP. Cette compacte de 150 ch embarque des innovations telles que la charge bidirectionnelle (V2G) permettant de reverser de l'électricité au réseau, ainsi qu’un assistant virtuel interactif. La version Five équipée de 95 ch est positionnée sous la barre des 25 000 €, favorisant l’accessibilité.
Une gamme familiale technologique et spacieuse
La gamme s’étend avec la Mégane E-Tech proposant 470 km d’autonomie, et le Scénic E-Tech familial, qui révolutionne le segment avec 625 km WLTP, un moteur puissant de 220 ch, un toit panoramique Solarbay pour une luminosité modulable et un grand coffre de 545 litres. Ces modèles témoignent de la réponse de Renault aux besoins variés des familles.
Un futur prometteur avec la Renault 4 électrique
Renault prépare également le lancement imminent de la Renault 4 électrique d’ici fin 2025, confirmant sa stratégie d’électrification accessible, innovante et d’adaptation à tous les usages, des citadins aux familles, tout en conservant une forte identité française.
Citroën mise sur l’accessibilité électrique avec la ë-C3 et élargit sa gamme avec ë-C4 et ë-Berlingo
La ë-C3, porte d’entrée à l’électrique abordable
Citroën propose la ë-C3, la voiture électrique la moins chère sur le marché français à seulement 18 947 € après aides. Elle embarque une batterie LFP de 44 kWh offrant 320 km d’autonomie WLTP, un moteur de 113 ch pour une conduite dynamique en ville, et une recharge rapide passant de 20 % à 80 % en 26 minutes. Une version plus accessible, avec 200 km d’autonomie, est également disponible sous les 20 000 €.
Une gamme élargie avec ë-C4 et ë-Berlingo
Citroën élargit son offre avec la ë-C4, offrant 360 km d’autonomie pour les utilisateurs recherchant un peu plus d’espace, ainsi que le ë-Berlingo, qui électrifie le segment utilitaire avec 280 km d’autonomie, répondant aux besoins des professionnels et artisans.
Une stratégie qui porte ses fruits
La marque enregistre une croissance remarquable de ses ventes électriques en 2024 (+45 %), preuve d’une stratégie efficace d’accessibilité, de simplicité technique et d’une offre large répondant aux divers profils d’usages du public français.
Production locale, bonus écologiques renforcés et batteries européennes dynamisent la compétitivité des marques françaises
Fabrication tricolore et aides fiscales attractives
Peugeot, Renault et Citroën consolidèrent leur compétitivité grâce à une production locale implantée dans les usines de Douai, Flins et Mulhouse. Les véhicules assemblés en France bénéficient d’un bonus écologique majoré jusqu’à 4 000 €, contre 3 000 € pour les importations, créant un avantage concurrentiel sensible face aux marques internationales.
Chaîne logistique locale et souveraineté technologique
La fabrication locale s’appuie sur des batteries européennes produites à proximité, réduisant l’empreinte carbone et garantissant un meilleur contrôle qualité. Ce modèle industriel inclut aussi des moteurs électriques fabriqués chez Stellantis et Renault, assurant réactivité et fiabilité dans le service après-vente.
Investissements massifs pour un futur durable
Les futurs gigafactories de batteries à Douai et Douvrin, opérationnels dès 2026, renforceront cette stratégie de relocalisation et d’innovation, préparant la filière aux batteries solides et recharges ultra-rapides, pour une autonomie promise jusqu’à 1 000 km avec des charges en seulement 10 minutes.
Infrastructures de recharge et innovations technologiques au service de l’expérience utilisateur et de la transition électrique
Un réseau de recharge dense et rapide
Avec plus de 100 000 points de recharge publique en 2025, la France dépasse son objectif gouvernemental. Les stations Electra se distinguent par des puissances allant jusqu’à 400 kW, permettant de récupérer 400 km d’autonomie en seulement 20 minutes, un atout essentiel pour intégrer l’électrique au quotidien.
Application Electra : une interface utilisateur optimisée
La startup Electra propose une application de localisation et de paiement simplifié, entièrement compatible avec les standards européens, facilitant grandement la gestion des recharges pour les conducteurs des véhicules français, valorisant ainsi la fluidité et la convivialité d’usage.
Technologies embarquées et options de financement adaptées
Les modèles intègrent jusqu’à 26 assistances à la conduite avancées (ADAS), une connectivité accrue avec assistants vocaux, écrans grand format et recharge sans fil. La charge bidirectionnelle V2G et l’intelligence artificielle, incarnée par l’avatar Renault Reno, améliorent l’expérience et l’autonomie énergétique.
- Leasing long terme à partir de 150 €/mois
- Leasing social à 100 €/mois pour revenus modestes
- Cumul d’aides étatiques (bonus écologique jusqu’à 4 000 €, prime à la conversion 6 000 €)
- Incitations fiscales pour professionnels
Ces facilités financières combinées encouragent l’adoption rapide et durable des véhicules électriques en France.
