Le projet «Mon Réseau Grandit» modernise Brest avec tramway, BHNS et pôles multimodaux
Le coup d’envoi d’une nouvelle ère de mobilité à Brest est donné avec le projet «Mon Réseau Grandit». Il inclut la construction d’une deuxième ligne de tramway qui reliera la gare à la Cavale-Blanche, complétée par une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) entre la gare et Lambézellec. Cette double initiative vise à diversifier et moderniser l’offre de transport sur Brest et sa métropole pour répondre aux besoins croissants de la population.
Brest Métropole privilégie ainsi une stratégie claire vers des déplacements plus durables et efficaces. En renforçant l’accessibilité et en encourageant le report modal vers les transports collectifs, ce dispositif s’inscrit dans une vision globale d’amélioration de la connectivité urbaine, tout en minimisant l’impact environnemental.
En conséquence, la métropole affiche une volonté assumée de développer ses infrastructures de mobilité collective pour offrir aux usagers un système moderne, fiable et adapté à la croissance urbaine.
Le pôle d’échange multimodal de Guilers optimise la connectivité entre modes de transport
Un emplacement stratégique au rond-point de Coat-Mez
Localisé à Guilers, au rond-point de Coat-Mez, ce pôle d’échange multimodal (Pem) tire parti d’un site clé qui régule les flux entrants et sortants vers Brest. Par cette implantation, il joue un rôle central dans la structuration des déplacements métropolitains.
Favoriser l’intermodalité et réduire la voiture en centre-ville
Le Pem est conçu pour faciliter les correspondances entre voiture, bus, tram, vélo et piétons. Il encourage l’usage conjugué des différents modes de déplacement, limitant ainsi la dépendance à la voiture individuelle.
Les infrastructures comprennent des stationnements adaptés aux voitures et vélos sécurisés, des cheminements piétons intégrés, ainsi qu’un accès fluide aux transports collectifs, optimisant l’expérience des usagers.
Désengorger le cœur urbain grâce à un stationnement relais innovant
En offrant un stationnement relais efficace, le Pem de Guilers vise à décongestionner l’hypercentre brestois. C’est un élément pivot d’un programme plus large, regroupant neuf pôles d’échange multimodal à l’échelle métropolitaine, pour mieux absorber la charge croissante des déplacements tout en répondant aux enjeux écologiques.
Les travaux préparatoires et d’aménagement du pôle d’échange démarre en septembre 2025
Début des travaux de construction et pilotage technique
Les travaux du Pem de Guilers démarrent la semaine du 22 septembre 2025 sous la maîtrise d’ouvrage de BMA Tram 2 pour le compte de Brest Métropole et sont confiés à l’entreprise Colas. Une livraison est programmée pour décembre 2025, promettant un équipement moderne et adapté.
Mise à niveau des réseaux électriques par Enedis
Avant le chantier, Enedis intervient du 26 au 29 août 2025 pour renforcer les réseaux électriques essentiels au bon fonctionnement des équipements du pôle. Cette étape garantit un approvisionnement stable et conforme aux exigences techniques.
Renouvellement des réseaux d’eau et d’assainissement
Simultanément, Eau du Ponant réalise entre le 1er et le 19 septembre 2025 le renouvellement des réseaux d’assainissement et d’eau potable. Ces travaux garantissent la pérennité et la sécurité des infrastructures hydrauliques associées, condition indispensable à la réussite globale du projet.
Cette coordination technique intégrée permet d’assurer la fonctionnalité du pôle dès son ouverture, en respect avec les normes environnementales et sécuritaires en vigueur.
Des fermetures et déviations ponctuelles à Bellevue et centre-ville perturbent la circulation en août 2025
Fermetures temporaires pour pose de tapis d’enrobé à Bellevue
En août 2025, les travaux préparatoires à la deuxième ligne de tram imposent des fermetures partielles sur l’avenue de Provence aux intersections avec les rues de Quizac et Lesneven, ainsi que sur l’avenue de Tarente aux croisements des rues de Vendée et du Dauphiné, afin de poser le tapis d’enrobé.
Fermeture nocturne et déviations au centre-ville sur l’avenue Foch
Dans le centre, la livraison des rails nécessite une fermeture nocturne entre 23h30 et 5h dans la nuit du 28 au 29 août 2025. Les automobilistes sont redirigés par des déviations via les rues Camille-Desmoulins, Malakoff et Yves-Collet, modifiant temporairement les itinéraires habituels.
Mesures de sécurité et interdiction de stationnement
Pour garantir la sécurité des ouvriers et la bonne avancée des chantiers, le stationnement est interdit sur l’ensemble des zones concernées. Les usagers doivent s’adapter à ces contraintes avec vigilance, tandis que les piétons sont invités à respecter les cheminements et signalétiques mises en place.
Interruption temporaire du tramway pour réglages techniques
Le tramway fait l’objet d’une interruption totale entre Menez-Paul et Les Capucins les 25 et 26 août de 9h à 14h pour des ajustements techniques indispensables avant une réouverture complète fin août 2025.
Nouvelles règles de stationnement et circulation restructurent la mobilité urbaine dès septembre 2025
À la mise en service du Pem de Guilers, de nouvelles règles concernant le stationnement relais entrent en vigueur. Elles visent à inciter les automobilistes à basculer vers le tram ou le BHNS, réduisant ainsi l’intensité du trafic automobile dans le cœur urbain.
Le projet prévoit également des places de stationnement réservées et sécurisées pour les vélos, soutenant une mobilité plus douce et responsable. Par ailleurs, une gestion optimisée du trafic à l’échelle métropolitaine est mise en place pour fluidifier les déplacements.
Un cadre réglementaire renforcé est instauré : interdiction stricte de stationner sur les zones de chantier, nouvelles restrictions dans certains secteurs, et contrôle des flux de circulation pour mieux réguler la ville.
Ces mesures s’accompagnent d’aménagements favorisant la promenade à pied et le vélo, en cohérence avec la stratégie de mobilité durable de Brest Métropole. Elles marquent un tournant tangible qui impose aux habitants une adaptation réfléchie dans leurs habitudes de déplacement dès la rentrée 2025.
Selon Brest Métropole, ce dispositif intégré fait partie d’une démarche volontariste pour répondre aux défis de la mobilité urbaine, avec un impact attendu sur la qualité de vie et l’environnement.
